GRVNES DPF-teknologien anvender porøse keramiske eller legerede metalfiltre med væggennemstrømning, som har vist sig at være termisk og mekanisk holdbare i motordrift.Filtrene er samlet i modulære arrays inden for huslinjer.Disse modulære DPF-filtre kan stables for at skræddersy partikelreduktionskapaciteten til en motors specifikke behov.filterkonstruktionen giver også meget større sodfangst og "opbevaringskapacitet" end andre filtre.Filterregenereringstemperaturer og modtryk er lave og holder sig godt inden for OEM-grænserne.
Belagt med en svovlbestandig katalysator for at reducere den temperatur, der kræves til partikeloxidation, tillader DPF-filtre PM-afbrænding eller "passiv regenerering" ved hjælp af motorudstødningsvarme ved temperaturer så lave som 525°F/274°C, afhængigt af motorens sod produktion.I modsætning til nogle sodfiltre kan det begrænse NO₂-produktionen, hvilket betyder, at ingen bekymringer over regulerede biprodukter.