Green Valley DPF-teknologi bruger porøse, væggennemstrømningsfiltre af keramik eller legeret metal, der har vist sig at være termisk og mekanisk holdbare i motordrift. Filtrene er samlet i modulære opstillinger i huslinjer. Disse modulære DPF-filtre kan stables for at skræddersy partikelreduktionskapaciteten til en motors specifikke behov. Filterkonstruktionen giver også en meget større sodfangst- og "opbevaringskapacitet" end andre filtre. Filterregenereringstemperaturer og modtryk er lave og holder sig godt inden for OEM-grænserne.
DPF-filtre er belagt med en svovlresistent katalysator for at reducere den temperatur, der kræves til partikeloxidation, og de tillader PM-afbrænding eller "passiv regenerering" ved hjælp af motorens udstødningsvarme ved temperaturer så lave som 274 °C, afhængigt af motorens sodproduktion. I modsætning til nogle sodfiltre kan det begrænse NO₂-produktionen, hvilket betyder, at man ikke behøver at bekymre sig om regulerede biprodukter.