Tørrenser til dieselmotorudstødning er et udstyr til rensning af sort røg, der kan fjerne sort røg og PM-partikler i dieselmotorudstødning.
I henhold til udstødningsgassen fra forbrændingsmotorer bruger vi DPF-filterholdere med modulært, tilpasset design og professionelt fluidmekanisk design (udstødningsgassen kan passere 360 grader gennem filterelementet). Dieseludstødningspartikelfangeren er sammensat af flere parallelle DPF-filterholdere. Metalfiltfiltermateriale lavet af 316L legeret metaltråd importeret fra Frankrig, høj temperaturbestandighed ≥500 ℃, korrosionsbestandighed, gentagen vask, høj permeabilitet, ensartet permeabilitet. Partikelfangsttværsnitsarealet er stort, det indledende modtryk er lille, modtrykstigningen er langsom, enheden kan let adskilles, kan fleksibelt udtages og vaskes til regenerering, nem og hurtig vedligeholdelse, rustfri stålkasse og metalfilterelement, lang levetid, med 10-15 dB støjreduktionsfunktion, proceseffektivitet på mere end 95%.
Partikelfælder regenererer:
1. Partikelfangeren kan effektivt reducere partikeludledningen. Den indfanger først partiklerne i udstødningsgassen og oxiderer derefter de indfangede partikler, så partikelfangeren regenereres.
2. Ved langvarigt arbejde vil den gradvise stigning i partikelindhold i fælden medføre, at motorens modtryk stiger, hvilket resulterer i et fald i motorens ydeevne, så det er nødvendigt regelmæssigt at fjerne det aflejrede partikelindhold og genoprette fældens filterydeevne.
Metode til partikelfangst:
1. Aktiv regenerering ved brug af ekstern energi til at øge temperaturen i fælden, så partiklerne brændes. Når temperaturen i fælden når 550 ℃, vil de aflejrede partikler blive oxideret og brændt. Hvis temperaturen er lavere end 550 ℃, vil for meget sediment blokere fælden. Det er derfor nødvendigt at bruge ekstern energi til at øge temperaturen i DPF'en, så partiklerne oxideres og brændes.
2. Passiv regenerering bruger brændstofadditiver eller katalysatorer til at reducere partiklernes antændelsestemperatur, så partiklerne kan brænde ved motorens normale udstødningstemperatur. Additiver (cerium, jern og strontium) bør tilsættes brændstoffet i en vis mængde. For mange additiver vil påvirke DOC'ens levetid, men for få vil forårsage en forsinkelse i regenereringen eller en stigning i regenereringstemperaturen.
Opslagstidspunkt: 29. dec. 2023