Med de stadig strengere miljøregler bliver de nationale krav til dieselmotorers emissioner højere og højere. DPF (partikelfilter) og SCR (selektiv katalytisk reduktion) teknologi som et effektivt middel til at reducere dieselmotorers emissioner af forurenende stoffer er blevet meget anvendt i industrien.
Sort røg og nitrogenoxider (NOx), der produceres af dieselmotorer under forbrænding, udgør en alvorlig trussel mod miljøet og menneskers sundhed. For at opfylde strenge emissionsstandarder blev DPF- og SCR-teknologier udviklet for at kontrollere emissionen af partikler, PM og nitrogenoxider.
DPF er en enhed, der er installeret i dieselmotorens udstødningssystem, og som bruges til at opsamle og opbevare partikler i udstødningen og effektivt reducere partikeludledningen gennem fysisk filtrering. I henhold til udstødningsgassen fra forbrændingsmotoren anvender DPF-holderen et modulært, tilpasset design og professionelt fluidmekanisk design (udstødningsgassen kan passere 360 grader gennem filterelementet), og enheden kan let adskilles. Den kan fleksibelt udsuges og vaskes for regenerering, hvilket gør vedligeholdelsen nem og hurtig, og partikelopsamlerboksen er lavet af rustfrit stål med lang levetid og en støjreduktionsfunktion på 10-15 dB. Effektiviteten af behandlingen af sort røg er 90%-98%. Og der er indstillet en sikkerhedsbypass, som automatisk kan åbne bypasset, når blokering forårsaget af alarmen for højt modtryk, for at sikre sikker brug. Efter mange års iteration har produktets funktionalitet været meget stabil, kan være egnet til enhver motortilstand, nem regenerering, og behandlingseffektiviteten af partikler i udstødningsgassen er 95%.
Et SCR-system er en efterbehandlingsteknologi, der reducerer NOx-emissioner ved at sprøjte et reduktionsmiddel (normalt en urinstofopløsning) i udstødningsstrømmen for at reducere nitrogenoxider til nitrogen og vand i nærvær af en katalysator. SCR-systemer kræver præcis temperaturkontrol og injektion af reduktionsmiddel for at sikre effektive konverteringshastigheder. SCR-denitreringssystemet kan matche enhver type og enhver effekt af forbrændingsmotor, fyringsolie, gas, biogas, biomassegas, gas, brint, koksovnsgas, generatorsæt, kedler, ovne, bratkølingsovne, udglødningsovne osv., nem betjening og vedligeholdelse, enhedsmoduldesign, nem vedligeholdelse og udskiftning af katalysatorer, kontrollogik, parameterkalibrering, kan løses i felten med menneske-maskine-grænsefladen. I Europa har USA understøttende servicepersonale til at yde teknisk support.
Fordele ved integreret udstyr:
1, pladsbesparende: Integration af DPF og SCR i én enhed kan spare installationsplads og forenkle udstødningssystemets layout.
2, omkostningsbesparelser: integreret design for at reducere yderligere rør og stik, reducere produktions- og vedligeholdelsesomkostninger.
3. Samarbejde: DPF-partikelfanger kan bruges som katalysatorbærer i SCR-systemer for at forbedre katalytisk effektivitet.
4, gennem det integrerede styresystem, for at opnå præcis kontrol af DPF-regenerering og SCR-reduktionsmiddelindsprøjtning.
Det integrerede udstyr med DPF-partikelfanger og SCR-denitreringssystem giver en effektiv, økonomisk og miljøvenlig løsning til emissionskontrol fra forbrændingsmotorer, ovne og kedler. Med den kontinuerlige teknologiske udvikling og innovation forventes dette integrerede udstyr at spille en større rolle inden for miljøbeskyttelse i fremtiden og bidrage til realiseringen af ren energi og grøn transport.
Opslagstidspunkt: 12. juni 2024